輕量化鋁圈加速

15/5/2011 · 大家好,小弟有個關於鋁圈的疑問,麻煩各位前輩替小的解答在板上常看到前輩替自己的愛車換新鞋,大都換大咖的,也建議版友換上輕量鋁圈來降低油耗。但是車重壓著輪子的重量是不管鍛造或鑄造的好幾十倍甚至百倍,這樣輕量的鋁圈真的會比較節能

作者: im Lovin It~

若說真有一種改裝是沒有缺點的,Hank也說過,那這東西肯定不便宜!(不然原廠早就裝上去了)今天Hank要來分享的一個改裝部品(歐齁,又要開始放毒了!),就是一個有效果,但不太便宜,但是幾乎是沒什麼缺點的改裝,那就是輕量化鍛造鋁圈!

9/9/2009 · 輕量化鋁圈 – 請教各位前輩 改裝輕量化鋁圈 對加速 或是 油耗 有幫助嗎? (Mitsubishi 第1頁) 引擎的動力.變速箱的效率.都是為了能讓輪子轉得更快. 輪子想要轉得更快.加重他..想必是背道而馳. 輪圈整個重量多半落在輪圈的外圍上.也就是輪框.

28/3/2009 · 各位前輩您好 小的想請問若從13吋鋁圈提昇到輕量化17吋鋁圈, 但動力系統都未改過,這樣會影響加速嗎?會造成重拖嗎? 還是會有其他哪方面的影響或建議呢?若有大大說的越詳細越好,我會依照自己的判斷而不是交由投票的! 小弟的車是

回答數: 5

13/6/2008 · 1.輕量化鋁圈的話我是不會想去用,因為有減料之嫌。鍛造的除外。2.低扁平比的胎,胎壁鋼絲都會強化。至於會不會加速縮短鋁圈的Life time,及衰化原廠避震器?這方面我覺得可能會有一點影響。3.不曉得,沒用過那麼大的胎。

15/4/2006 · Q:輕量化鍛造鋁圈理論上是否一定比鑄造的容易變形?A:這不太一定! 鍛造式的密度較高,就結構而言,其延展性較好,沒有所謂的砂孔鑄造式的是用砂模的原理做成的,就結構而言,密度較低,常有氣孔的問題存在所以鍛造式的應力較好,假設各一組

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小弟最近想換輕一點的輪框(本身是18吋) 有幾個問題想請教一下 1. 因為聽說過有些輪框是山寨或是劣質品 怕買到這種的 本身預算是3萬~4萬 要怎麼選擇比較好的輪框? 2. 原廠重量大約13kg 如果換成8~9kg 四顆下來大約輕了20kg 物理有提到簧下重量有好幾倍的

那這樣的話~~我最近可以考慮去換個輕量輪框了~~剛好最近想換~~也可以省點油 — ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) From: 124.10.6.193 推 jagdzaku:以省油為目的買新的輕量鋁圈,這價差要跑幾萬公里才回

輕量化加速推進,鋁時代全面來臨當新一輪全球新技術革命和產業變革的浪潮滾滾襲來,綠色製造和環保概念已經深入人心。面對日益嚴苛的節能減排和環保政策,加快提升輕量化水平,是汽車、軌道交通、航空航天等主要交通運輸領域應對挑戰的必然選擇。

7/10/2005 · 我投DATA一票^^!! 個人感覺 在國產鋁圈中 DATA的品質真的不錯^^ 至於輕量化的好處 簧下荷重減輕 對於加速 煞車以及油耗都會有正面的影響 只是 很難感覺出來啦~^^!! 除非換的是高檔鍛造圈 否則 那微乎其微的改變 其實很難察覺啦^^!!

F56 JCW231換裝 日本ENKEI PF03 輕量化鋁圈 倍耐力 P-ZERO ARR 205/40/18 這部JCW231是車主的第四部F56 照往例.鋁圈是一定要升級的 這次車主選擇ENKEI PF03 輕量化鋁圈 與新劈零 ARR 205/40/18跑胎 PF03雖然不是鍛造製程製造

所以為什麼鋁圈會強調要輕量化, 包含對你的加速,煞車效果,甚至是過彎極限都會有相對的提升! 鋁圈越輕,煞車系統越輕,不僅對起步,回油再加速 ,煞車距離,甚至是懸吊的負擔與運作都會有絕對性的影響,包含油耗表現也會比較好,所以大部份

選配 *輕量化鋁圈施以高光澤黑色烤漆處理* 選配 *前後煞車卡鉗施以特殊電鍍橘色處理* 選配 *前後八顆超音波車距雷達 含 彩色倒車攝影系統* 共約 390萬 引擎規格: V型八缸 3800 c.c. 雙渦輪增壓引擎 / SSG 七速雙離合器自手排變速箱 最大馬力

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輕量化輪圈品牌。鍛造的優點不僅僅是在性能方面而已。只有使用鍛造才能展現出如此驚人的品質。 『高性能美感』似乎是專為鍛造輪圈所設計的代名詞。TWS品牌輪圈擁有了輕量及強度等等 。找到了輕量化輪圈品牌相关的热门资讯。

經由CNC精密切割搭配高強度鋁合金,打造質輕強韌的齒盤。12吋鍛造鋁框 採用鋁合金材質打造的 12 吋前/後鍛造鋁框,不僅擁有高密度結構剛性,而且質地輕盈,能大大減少簧下負重,提供絕佳的操控性;此外,附專屬輪框序號,更為你提供保固兼防盜。

13/7/2007 · 相信01板上的大大們都知道輕量化鋁圈是摸蛤仔兼洗褲的好物操控提升的同時還可以改進油耗何況鋁圈的造型對於車輛的外觀美感影響極大因此小弟最近準備敗一組16吋的輕量化鋁圈因為本身是開的昰SX4所以就先優先考慮日系的品牌玩日系車的前輩昰推薦

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25/10/2019 · 鋁圈科技最前線 旋壓技術大公開 (1) 一組好的鋁圈除了必須兼顧美觀耐用,其輕量化科技更是有效提升加速反應與油耗的一大重點,目前市面上除了一般耳熟能詳的鑄造與鍛造製程之外,本次要向各位讀者介紹的就是新式「鑄造

26/2/2017 · 一輪汽車至少有四個以上輪子,車子賣得好,輪圈需求量一定大增,受惠於現今全球汽車產業不斷追求輕量化,以符合節能減碳政策需求,紛紛淘汰傳統鋼圈,改用鋁合金輪圈,台灣福特汽車大股東六和集團旗下轉投資昆山六豐機械,為大陸汽車輪胎鋁圈的主要

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鍛造輪圈的秘辛 輕量化與高強度的完美結合 2017-08-04 2017-08-18 車訊網 什麼是鍛造輪圈?或許對許多消費者來說還有些陌生,但是只要跟鍛造製程有關聯的製品,像是高爾夫球頭、機翼或飛彈外殼,透過複雜而嚴謹的製程,除了能達到更高的效能,所實現的

一般來說Mugen無限的鋁圈是由日本知名鋁圈品牌Rays所代工的,旗下的鍛造鋁圈可說是國際知名的產品。不過首先要說明的一點是,本次更換的這款42700-XJ4 -665P-55其實是屬於鑄造框,鍛造和鑄造兩種鋁圈製程的優缺點本篇就不特別深究,畢竟重點在於輕量化

對於性能玩家來說,改裝輪圈的目的除追求車輛外型的性能化與胎圈尺寸的升級外,很多車主更希望能找到一顆重量比原廠鋁圈輕上許多的輪圈,以獲得更敏捷的加速反應,然而輪圈是需負責承載車重與路面衝擊的滾動零件,如何在減輕重量的同時兼顧強度,就需

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5/5/2007 · 投票標題: [動力] 輕量化..鋁圈迷思= =? 多選 : 最多可選 9 項 [參與投票的會員]

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輕量化的輪組提供騎乘者較輕的騎乘負擔,尤其對於長程及爬坡部分更加突顯。良好剛性提供騎乘者完整功率輸出,對於加速及爬坡更為有利。更新製程,提高輪圈耐熱性,提供騎乘者更安全的條件。開發Tubeless Ready輪圈,符合潮流,提供騎乘者更高便利性。

27/5/2012 · 如果一顆鍛造鋁圈輕了2.5公斤, 4顆總共比原廠輕了10公斤, 按照傑德斯 (小寶)大~指導的: 輪下1公斤,輪上10公斤換算法, 10*10=100 你等於少載100公斤, 100公斤的差距當然會影響起步與加速, 至於差多少? 載個朋友約100公斤的跑一圈最準,

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